Heb je ooit wel eens in een vliegtuig gezeten boven de vleugel bij de nooduitgang?
Deze mooie plaats met extra beenruimte was mij deze keer toebedeeld.
Vlak na vertrek horen we een raar geluid en begint het toestel te trillen (en niet van de turbulentie) 
vervolgens komt de stewarddes ons vragen of we weten hoe de nooduitgang werkt?, dus ik vraag 
haar of dat dit nodig is (is dit nu een noodsituatie).....tja.
Ze lacht en antwoord nee hoor en ze gaat weer verder.
Maar het trillen houd niet op en we zien nu ook wat rook bij de vleugel vandaan komen, dit blijkt
later kerosine te zijn.
En dan komt de mededelingen dat we iets van de motor verloren zijn en dat er  daardoor wat 
brandstof verloren is gegaan net na het opstijgen, maar geen probleem alles is okay.
Vervolgens komt de lieftallige stewarddes weer aan ons vragen of wij inmiddels weten hoe de deur 
van de nooduitgang werkt en  wederom vraag ik of we hem nodig gaan hebben, wederom zegt ze 
heel cool nee hoor.........................
Dan komt de mededeling dat het toch iets ernstiger is dan verwacht en dat we niet naar Frankfurt 
zullen gaan maar naar Mombassa Kenia.
Daar we wel volgetankt zijn moet er eerst brandstof geloosd worden omdat er niet met volle tanks 
geland mag worden.
Eerlijk toegeven het lossen van de brandstof is wel eens waar erg vervuilend maar een spectaculair 
gezicht.
Na het lossen van de brandstof (in de buurt van Madagaskar) wordt de motor uit 
veiligheidsoverweging uitgezet en vliegen we op 1 motor naar Mombassa.
De stewarddes komt nogmaals langs dit keer vraagt ze niet of we weten hoe de deur werkt maar 
krijgen we een uitleg over hoe hij werkt (slik)
Daar we niet in een keer kunnen landen maken we eerst een rondje, iets wat moeizaam lijkt te gaan 
op een motor maar het gaat goed.
De landing wordt ingezet en we landen op het gras net voor de landingsbaan waarna we doorrijden 
tot op de landingsbaan.
Alle lof en complimenten voor de piloot want het was een erg soepele landing die niet anders lijkt 
dan een normale landing.
Nadat we stil staan komt de brandweer en het leger aangesneld en wordt de motor geblust en een 
gat met schuim gedicht.
Als we het toestel mogen verlaten worden we opgewacht door de journalisten van de krant en TV.
Die avond is de noodlanding dan ook in het nieuws en de volgende morgen staat het in de kranten.
De volgende dag vliegen we weer naar huis en is alles tot een goed einde gekomen.